
ダチ DACHI スポーク&ニップルセット KSR
71年-73年 750SS
74年-75年 Z2 750RS
72年-75年 Z1
リア用
素材:ステンレス (SUS304)
数量:1ホイール分
※一部の車両はアルミ及びスチールニップル仕様です。
※タイプの欄にフロント/リヤのどちらかしか表示されない場合、表示されないものは設定が無いためご用意出来ませんのでご了承下さい。
※古い車両の場合、別車両の足回りが換装されている場合があります。必ず分解前に形状やサイズを確認してから作業を行ってください。
※純正以外のハブやリムをご使用の場合、取付できない場合があります。
※スポークやニップルのサイズや形状は純正とは異なる場合がありますが、組み立てには問題ありません。
※スポークとニップルの組み合わせは、必ず本製品をセットでご使用下さい。
※こちらのパーツの組み付けには専門的な知識が必要になります。整備士免許を有している方及び、整備知識のある方が車両のサービスマニュアル等に準じて作業を行ってください。
【長期間ご使用頂くために】
本製品はサビにくいステンレス製ですが、保管の方法・場所・状況によってはサビてしまう場合があります。
その為、下記には特にご注意下さい。
※錆びた鉄や異種金属との接触はできるだけ避けてください。
※洗車の際は塩素系の洗剤を使用しないでください。
※ステンレスの皮膜は空気に触れることで作られている為、汚れが付着したままですと空気が遮断されてサビの原因となってしまいます。その為、できるだけこまめに掃除してください。
※金たわし等で磨くとキズに汚れが入ってしまい、空気が遮断されてサビの原因となります。できるだけ柔らかい布でやさしく磨いて下さい。
※防錆ケミカルは成分や使用方法によってはサビの原因になる場合があります。特に塩素系のケミカルは使用しないでください。
純正リム/ハブ対応のフロントまたはリヤホイールどちらか1ホイール分のスポークとニップルのセット。
スポーク・ニップルともにサビにくいステンレス製で、メッキには無い上質な質感を提供。
レストアやホイールのリフレッシュに最適。
現行モトクロッサー、トレール車はもちろん、オンロード車やビンテージ車まで網羅する幅広い車種を設定。
どうせ交換するなら思い切ってサビに強いステンレス製にしてみませんか?。
サビだらけのスポークでは大切な愛車が台無しです。
オシャレはまず足元から。
バイクも足回りの美観は非常に大切です。
DC421-6141
メンテナンスのお知らせ
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大阪市トピックス
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※※※ お問い合わせいただければ適合をお調べさせていただきます。お気軽にお問い合わせください。 ※※※普段使いからサーキットまで。
驚異のワイドレンジを誇るオールラウンドスポーツ。制動力、コントロール性と幅広いステージ。 サーキット走行などのハードなスポーツ走行における高温特性、ストリートなど普段使いにおける低温域からのリニアな効き。その相反する要素を両立し、まさにこれ一つで様々なシーンに強力なストッピングパワーをもたらすZタイプ。
グラファイト・メタリック素材を採用、制動力とコントロール性を重視して開発。ブレーキ温度が上昇しても熱ダレが少なく、連続した周回を重ねても安定した制動力と耐フェード性を確保。ハイグリップタイヤを履かせた車にもベストマッチ。その反面低温時も安定した効力を発揮するため一般的なスポーツパッドにありがちな街乗りでの扱いにくさもありません。
さらにローターへの攻撃性にも配慮されており、寿命も向上。普段は通勤に、休日はサーキットにといったスポーツ走行フリークにも是非お試しいただきたいスポーツパッドです。
■材質:グラファイト・メタリック
■適正温度:0~850℃
※ESタイプの上級モデルです。
※ハード走行時の制動力を重視しているためブレーキダストやブレーキ鳴きは他タイプと比べ多めになります。快適性を重視される方にはMタイプをお勧めいたします。
DIXCEL同一適合ラインナップ画像 品番 走行ステージ EC type
設定なし
(国産車用)ストリート
ワインディングノーマルパッドよりも効きをUP、さらにブレーキダストも低減。車検時の補修用としても最適なストリート用パッド。 Premium type
P1114976
(輸入車用)ストリート
ワインディング制動力と低ダスト性能を向上させながらノーマルパッド並みの価格と寿命を実現。日本人の趣向に合わせた輸入車用補修パッド。 ES type
ES1114976ストリート
ワインディング
ジムカーナ制動力とコストパフォーマンスを両立させたスポーツパッドの入門編。もちろん長寿命、低ローター攻撃性も追及。はじめてのスポーツパッドにも最適。 M type
M1114976ストリート
ワインディングストッピングパワーを犠牲にすることなくブレーキダスト超低減。ホイールの汚れが気になる方はもちろんインチアップホイール装着車にもおすすめ。 X type
X1114976ストリート
ワインディング
オフロードSUVや重量級ミニバンを確実に止める制動力。大口径ホイール装着車や大型タイヤを装着したSUV/四駆などドレスアップユーザー向けに開発されたストリートパッド。 ■レース・コンペティション(競技用)向けのブレーキパッドはこちらをご覧ください。
■リアドラムブレーキ車用のブレーキシューはこちらをご覧ください。ブレーキローターはフロントおおよそ片側1mm(総厚で2mm)・リア片側0.5mm~0.75mm(総厚で1~1.5mm)が交換目安となります。またエッジが立っている状態であったりレコード盤状態のローターは必ず交換の必要があります。ブレーキパッドを交換される際にはローターも同時に点検し、必要であれば同時交換を検討されることをお勧めいたします。交換作業も一回で済みますよ! 純正補修~ストリート向け ストリート~サーキット向け PDタイプ SDタイプ HDタイプ HSタイプ FPタイプ FSタイプ 防錆処理が施されたスタンダードローター スリット処理によりPDタイプ+20%の制動力! より高い安全性を求めたサーキットプレイヤーモデル 熱処理ローターとスリットローターのメリットを融合 耐久マシンで証明されるパフォーマンス カーボン含有量20%増量、プロスペックモデル
イチゴスライサー HD50-4
